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2021年一級建造師《公路工程》章節(jié)核心試題分析及答案(9)
發(fā)布時(shí)間:2021-03-10   一級建造師

  案例分析題一
  【背景資料】
  某施工單位承接了某高速公路A合同段的施工任務(wù),其中包括8km的路基、路面工程和一座跨徑80m的橋梁施工。該合同段土質(zhì)以松散砂土和黏土為主,土質(zhì)含水量為20%,路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運(yùn)200~300m。
  施工前,項(xiàng)目部組織編寫了施工組織設(shè)計(jì),并將路面分成三個(gè)工作量相等的施工段,基層和面層各由一個(gè)專業(yè)作業(yè)隊(duì)施工?;鶎拥娜齻€(gè)施工段按每段25d,面層的三個(gè)施工段
  按每段15d等節(jié)拍組織線性流水施工,并繪制了總體進(jìn)度計(jì)劃如圖1-7所示。
  2021年一級建造師《公路工程》章節(jié)核心試題分析及答案(9)(圖1)
  合同約定工期為300d,并規(guī)定每提前工期1d,獎勵0.5萬元;每拖延工期1d,罰款0.8萬元。
  在施工準(zhǔn)備階段,項(xiàng)目部將橋梁工程的基礎(chǔ)施工指派給某專業(yè)作業(yè)隊(duì)實(shí)施,但由于種種原因,施工時(shí)問需調(diào)整為70d。
  在橋梁基礎(chǔ)施工中,由于監(jiān)理工作失誤,使該橋施工暫停10d,導(dǎo)致人員和租賃的施工機(jī)具窩工10d,項(xiàng)目部在規(guī)定時(shí)間內(nèi)就此向監(jiān)理公司提出了費(fèi)用索賠。
  【問題】
  1.該項(xiàng)目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用何種土方機(jī)械?說明理由。
  2.按組織流水施工的要求,完善路面部分的施工網(wǎng)絡(luò)圖。
  3.計(jì)算完善后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期和按此計(jì)劃項(xiàng)目部可能得到的提前完工獎勵或因誤期的罰款額。
  4.將橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)間定為70d是否可行?說明理由。
  5.指出橋梁基礎(chǔ)施工中機(jī)具窩工時(shí)可索賠的機(jī)械費(fèi)用組成,項(xiàng)目部是否可以直接向監(jiān)理公司提出索賠?說明理由。
  案例分析題二
  【背景資料】
  某實(shí)施監(jiān)理的公路工程,合同工期15個(gè)月,總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如圖1-9所示。
  2021年一級建造師《公路工程》章節(jié)核心試題分析及答案(9)(圖2)
  該公路工程實(shí)施過程中發(fā)生下列事件:
  事件1:項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)對A工作進(jìn)行驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,要求施工單位返工整改。
  事件2:在第5個(gè)月初到第8個(gè)月末的施工過程中,由于建設(shè)單位提出工程變更,使施工進(jìn)度受到較大影響。截至第8個(gè)月末,未完工作尚需作業(yè)時(shí)間見表1—12。施工單位按索賠程序向項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了工程延期的要求。
  2021年一級建造師《公路工程》章節(jié)核心試題分析及答案(9)(圖3)
  事件3:建設(shè)單位要求本工程仍按原合同工期完成,施工單位需要調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃,加快后續(xù)工程進(jìn)度。經(jīng)分析得到的各工作有關(guān)數(shù)據(jù)見表1-12。
  【問題】
  1.該工程施工進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵工作和非關(guān)鍵工作分別有哪些?C和F工作的總時(shí)差和自由時(shí)差分別為多少?
  2.事件1中,對于A工作出現(xiàn)的質(zhì)量問題,寫出項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的處理程序。
  3.事件2中,逐項(xiàng)分析第8個(gè)月末C、E、F工作的拖后時(shí)間及對工期和后續(xù)工作的影響程度,并說明理由。
  4.針對事件2,項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)的工程延期時(shí)間為多少?說明理由。
  5.針對事件3,施工單位加快施工進(jìn)度而采取的最佳調(diào)整方案是什么?相應(yīng)增加的費(fèi)用為多少?
  案例分析題三
  【背景資料】
  某實(shí)施監(jiān)理的建設(shè)項(xiàng)目,承包商根據(jù)施工承包合同規(guī)定,在開工前編制了該項(xiàng)目的施工進(jìn)度計(jì)劃,如圖1-13所示(單位:月)。經(jīng)項(xiàng)目業(yè)主確認(rèn)后承包商按該計(jì)劃實(shí)施。
  在施工過程中,發(fā)生了下列事件:
  事件1:施工到第2個(gè)月時(shí),業(yè)主要求增加一項(xiàng)工作D,工作D持續(xù)時(shí)間為4個(gè)月。
  2021年一級建造師《公路工程》章節(jié)核心試題分析及答案(9)(圖4)
  工作D安排在工作A完成之后,工作I開始之前。
  事件2:由于設(shè)計(jì)變更導(dǎo)致工作G停工2個(gè)月。
  事件3:由于不可抗力的暴雨導(dǎo)致工作D拖延1個(gè)月。
  上述事件發(fā)生后,為保證不延長總工期,承包商需通過壓縮工作G的后續(xù)工作的持續(xù)時(shí)間來調(diào)整施工進(jìn)度計(jì)劃。根據(jù)分析,后續(xù)工作的費(fèi)率是:工作H為2萬元/月,工作Ⅰ為2.5萬元/月,工作J為3萬元/月。
  【問題】
  1.該建設(shè)項(xiàng)目初始施工進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵工作有哪些?計(jì)劃工期是多少?
  2.在該建設(shè)項(xiàng)目初始施工進(jìn)度計(jì)劃中,工作C和工作E的總時(shí)差分別是多少?
  3.繪制增加工作D后的施工進(jìn)度計(jì)劃并計(jì)算此時(shí)的總工期。
  4.工作G、D拖延對總工期的影響分別是多少?說明理由。
  5.根據(jù)上述情況,提出承包商施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的最優(yōu)方案,并說明理由。
  參考答案
  案例一
  【參考答案】
  1.該項(xiàng)目土方轉(zhuǎn)運(yùn)宜選用小型和中型鏟運(yùn)機(jī)。
  理由:鏟運(yùn)機(jī)在土的濕度方面,最適宜濕度較小(含水量在25%以下)松散砂土和黏土中施工,鏟斗容積為小型和中型的合理運(yùn)距為100~350m;大型和特大型的合理運(yùn)距為800~500m。本題中的土質(zhì)以松散砂土和黏土為主,土質(zhì)含水量為20%,路基施工中有大量土方需轉(zhuǎn)運(yùn)200~300m。
  2.路面施工時(shí)間=25+25+25+15=90d,總體進(jìn)度計(jì)劃如圖1-8所示。
  2021年一級建造師《公路工程》章節(jié)核心試題分析及答案(9)(圖5)
  3.完善后的網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期=30+140+90+20=280d。
  按此計(jì)劃項(xiàng)目部可能得到的提前完工獎=(300-280)×0.5=10萬元
  4.將橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)間定為70d可行。
  理由:將橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)間定為70d后,施工工期仍為280d,既不影響總工期,也不會影響提前工期獎。
  5.橋梁基礎(chǔ)施工中機(jī)具窩工時(shí)可索賠的機(jī)械費(fèi)用為機(jī)械租賃費(fèi)。
  理由:導(dǎo)致租賃的施工機(jī)具窩工。
  項(xiàng)目部不可以直接向監(jiān)理公司提出索賠。
  理由:承包商與監(jiān)理公司沒有合同關(guān)系,監(jiān)理工作失誤造成的窩工應(yīng)向業(yè)主提出索賠,并按規(guī)定向監(jiān)理遞交索賠文件。
  案例二
  【參考答案】
  1.該工程施工進(jìn)度計(jì)劃中關(guān)鍵工作為A、B、D、E、G、I,非關(guān)鍵工作為C、F、H。
  C工作總時(shí)差=9-6=3個(gè)月,自由時(shí)差=3個(gè)月。
  F工作總時(shí)差=13-7-3=3個(gè)月,自由時(shí)差=2個(gè)月。
  2.事件1中,對于A工作出現(xiàn)的質(zhì)量問題,項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的處理程序:簽發(fā)“監(jiān)理通知”,責(zé)成施工單位寫出質(zhì)量問題調(diào)查報(bào)告,提出處理方案,填寫“監(jiān)理通知回復(fù)單”報(bào)監(jiān)理工程師審核后,批復(fù)承包單位處理,必要時(shí)應(yīng)經(jīng)建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位認(rèn)可,處理結(jié)果應(yīng)重新進(jìn)行驗(yàn)收。
  3.事件2中,第8個(gè)月末C、E、F工作的拖后時(shí)間及對工期和后續(xù)工作的影響程度及理由。
  (1)C工作拖后時(shí)間為3個(gè)月,對工期和后續(xù)工作均無影響。
  理由:C工作應(yīng)該在6月末完成,現(xiàn)在需要在9月末完成,因此,C工作拖后時(shí)間為
  3個(gè)月;C工作的總時(shí)差為3個(gè)月,不會影響工期;C工作的自由時(shí)差為3個(gè)月,不會影
  響后續(xù)工作。
  (2)E工作拖后時(shí)間為2個(gè)月,使工期和后續(xù)工作均延期2個(gè)月。
  理由:E工作應(yīng)該在9月末完成,現(xiàn)在需要在11月末完成,因此,E工作拖后時(shí)間為2個(gè)月;由于E工作為關(guān)鍵工作,所以會使工期和后續(xù)工作均延期2個(gè)月。
  (3)F工作拖后時(shí)間為2個(gè)月,對總工期和后續(xù)工作均無影響。
  理由:F工作應(yīng)該在7月末完成,現(xiàn)在需要在9月末完成,因此,F(xiàn)工作拖后時(shí)間為2個(gè)月;F工作總時(shí)差為3個(gè)月,拖后2個(gè)月不會影響總工期,自由時(shí)差為2個(gè)月,拖后2個(gè)月不影響后續(xù)工作。
  4.針對事件2,項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)的工程延期時(shí)間為2個(gè)月。
  理由:處于關(guān)鍵線路上的E工作拖后2個(gè)月,影響總工期2個(gè)月,其他工作沒有影響期。
  5.針對事件3,施工單位加快施工進(jìn)度而采取的最佳調(diào)整方案是:Ⅰ工作縮短1個(gè)月,E工作縮短1個(gè)月。相應(yīng)增加費(fèi)用=14+18=32萬元。
  案例三
  【參考答案】
  1.該建設(shè)項(xiàng)目初始施工進(jìn)度計(jì)劃的關(guān)鍵工作是:A、B、G、I、J。計(jì)劃工期=3+3+3+5+3=17個(gè)月。
  2.計(jì)算線路的總時(shí)差一計(jì)劃工期一通過該線路的持續(xù)時(shí)間之和的最大值。
  工作C的總時(shí)差=17-(3+2+3+5+3)=1個(gè)月。
  工作E的總時(shí)差=17-(3+3+6+3)=2個(gè)月。
  3.增加工作D后的施工進(jìn)度計(jì)劃如圖1-14所示。
  此時(shí)的總工期=3+3+3+5+3=17個(gè)月。
  2021年一級建造師《公路工程》章節(jié)核心試題分析及答案(9)(圖6)
  4.工作G、D拖延對總工期的影響。
  (1)工作G的拖延使總工期延長2個(gè)月。
  理由:工作G位于關(guān)鍵線路上,它的拖延將延長總工期。
  (2)工作D的拖延對總工期沒有影響。
  理由:工作D沒在關(guān)鍵線路上,對總工期沒有影響。
  5.承包商施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的最優(yōu)方案:各壓縮I工作和J工作的持續(xù)時(shí)間1個(gè)月。理由:調(diào)整的方案包括三種,第一種方案是壓縮J工作的持續(xù)時(shí)間2個(gè)月,其增加的費(fèi)用為3×2=6萬元;第二種方案是各壓縮1工作和J工作的持續(xù)時(shí)間1個(gè)月,其增加的費(fèi)用為2.5×1+3×1=5.5萬元;第三種方案是壓縮I工作的持續(xù)時(shí)間2個(gè)月,同時(shí)壓縮H工作的持續(xù)時(shí)間1個(gè)月,其增加的費(fèi)用為2.5×2+2×1=7萬元。由于第二種方案增加的費(fèi)用最低,因此,施工進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整的最優(yōu)方案是各壓縮1工作和J工作的持續(xù)時(shí)間1個(gè)月。