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2021年一級建造師《公路工程》考前沖刺試題(1)
發(fā)布時間:2021-03-10   一級建造師

  案例分析題一
  【背景資料】
  某工程,建設(shè)單位與施工單位按《建設(shè)工程施工合同(示范文本)》簽訂了合同,經(jīng)總監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工總進(jìn)度計劃如圖1-20所示,各項工作均按最早開始時間安排且勻速施工。
  2021年一級建造師《公路工程》考前沖刺試題(1)(圖1)
  施工過程中發(fā)生如下事件:
  事件1:合同約定開工Et期前1od,施工單位向項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)遞交了書面申請,請求將開工日期推遲5d。理由是,已安裝的施工起重機(jī)械未通過有資質(zhì)檢驗機(jī)構(gòu)的安全驗收,需要更換主要支撐部件。
  事件2:由于施工單位人員及材料組織不到位,工程開工后第33天上班時工作F才開始。為確保按合同工期竣工,施工單位決定調(diào)整施工總進(jìn)度計劃。經(jīng)分析,各項未完成工作的趕工費率及可縮短時間見表1-16。
  2021年一級建造師《公路工程》考前沖刺試題(1)(圖2)
  事件3:施工總進(jìn)度計劃調(diào)整后,工作L按期開工。施工合同約定,工作L需安裝的設(shè)備由建設(shè)單位采購,由于設(shè)備到貨檢驗不合格,建設(shè)單位進(jìn)行了退換。由此導(dǎo)致施工單位吊裝機(jī)械臺班費損失8萬元,L工作拖延9d。施工單位向項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)提出了費用補(bǔ)償和工程延期申請。
  【問題】
  1.事件1中,項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)是否應(yīng)批準(zhǔn)工程推遲開工?說明理由。
  2.指出圖1-20所示施工總進(jìn)度計劃的關(guān)鍵線路和總工期。
  3.事件2中,為使趕工費最少,施工單位應(yīng)如何調(diào)整施工總進(jìn)度計劃(寫出分析與
  調(diào)整過程)?趕工費總計多少萬元?計劃調(diào)整后工作L的總時差和自由時差為多少天?
  4.事件3中,項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)是否應(yīng)批準(zhǔn)費用補(bǔ)償和工程延期?分別說明理由。
  【參考答案】
  案例分析一
  1.事件1中,項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)不應(yīng)批準(zhǔn)工程推遲開工。
  理由:施工單位原因造成開工日期推遲。
  2.圖1-20所示施工總進(jìn)度計劃的關(guān)鍵線路為A、B、F、I、K、M。
  總工期=10+15+45+10+20+15=115d。
  3.事件2中,為使趕工費最少,施工單位應(yīng)分別縮短工作K和工作F的工作時間5d和2d,這樣才能既實現(xiàn)建設(shè)單位的要求又能使趕工費用最少。
  分析與調(diào)整過程為:
  (1)由于事件2的發(fā)生,導(dǎo)致工期拖延7d。
  (2)第33天后,可以趕工的關(guān)鍵工作包括F、I、K、M,由于工作K的趕工費率最低,首先壓縮工作K,工作K可以壓縮10d。如果直接壓縮工作K7d,結(jié)果就改變了關(guān)鍵線路,關(guān)鍵線路變成了A、B、F、J、M,即將關(guān)鍵工作K變成了非關(guān)鍵工作。為了不使關(guān)鍵工作K變成非關(guān)鍵工作,第一次壓縮工作K5d。
  (3)經(jīng)過第一次壓縮后,關(guān)鍵線路就變成了兩條,即A、B、F、J、M和A、B、F、Ⅰ、K、M。此時有四種趕工方案,見表1-17。
  2021年一級建造師《公路工程》考前沖刺試題(1)(圖3)
  (4)第二次選趕工費率最低的工作F壓縮2d,這樣就可以確保按合同工期竣工。
  趕工費總計=5×1.0+2×1.2=7.4萬元。
  計劃調(diào)整后工作L的總時差=115-105=10d。
  計劃調(diào)整后工作L的自由時差=10-0=10d。
  4.事件3中,項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)應(yīng)批準(zhǔn)8萬元的費用補(bǔ)償。
  理由:建設(shè)單位采購的材料出現(xiàn)質(zhì)量檢測不合格導(dǎo)致的機(jī)械臺班損失,應(yīng)由建設(shè)單位承擔(dān)責(zé)任。
  事件3中,項目監(jiān)理機(jī)構(gòu)不應(yīng)批準(zhǔn)工程延期。
  理由:工作L不是關(guān)鍵工作,且該工作的總時差為10d,工作L拖延9d未超過其總時差,不會影響工期的延誤。