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　　(三)
　　背景資料
　　某城市地鐵工程進(jìn)行機(jī)電安裝工程招標(biāo)，將地鐵1號(hào)線機(jī)電安裝劃分為3個(gè)施工標(biāo)段。某機(jī)電安裝工程公司中標(biāo)了其中第二個(gè)標(biāo)段，工程范圍包括5個(gè)車站和4個(gè)運(yùn)行區(qū)間的全部機(jī)電安裝工作。工程內(nèi)容包括：設(shè)備及管理用房土建裝修施工；環(huán)控系統(tǒng)、動(dòng)力及照明系統(tǒng)、給水排水系統(tǒng)、消防及報(bào)警系統(tǒng)安裝等。工程質(zhì)量目標(biāo)定為國家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。設(shè)備由業(yè)主統(tǒng)一采購，材料由業(yè)主指定廠家，施工單位負(fù)責(zé)采購。
　　中標(biāo)后，機(jī)電安裝公司成立了項(xiàng)目經(jīng)理部，并按照爭創(chuàng)國優(yōu)的質(zhì)量目標(biāo)進(jìn)行了質(zhì)量控制的策劃，并針對易發(fā)的質(zhì)量問題制定了預(yù)控方案。
　　事件一：根據(jù)合同工期要求及勞動(dòng)力總體安排的考慮，公司將通風(fēng)空調(diào)制作工程分別分包給甲、乙、丙三個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行，材料由公司集中采購。
　　事件二：第一批鍍鋅風(fēng)管制作完成后，公司技術(shù)質(zhì)量部門進(jìn)行了驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)存在翻邊不一致，平整度超差，以及法蘭螺栓間距過大等質(zhì)量問題，其中甲施工隊(duì)檢查30根風(fēng)管，翻邊寬度不一致問題出現(xiàn)12點(diǎn)，法蘭螺栓孔間距超差8點(diǎn)，四角咬口開裂5點(diǎn)；乙施工隊(duì)檢查25根風(fēng)管，翻邊寬度不一致問題10點(diǎn)，法蘭螺栓孔間距問題4點(diǎn)，鍍鋅板表面劃傷6點(diǎn)；丙施工隊(duì)檢查32根風(fēng)管，翻邊不一致3點(diǎn)，法蘭間距問題6點(diǎn)，表面劃傷8點(diǎn)。
　　事件三：在進(jìn)行設(shè)備單機(jī)無負(fù)荷試運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)一臺(tái)大型排風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量不合格。
　　問題
　　1．簡述對電纜施工準(zhǔn)備階段的質(zhì)量控制策劃的內(nèi)容。
　　2．繪出針對事件二的質(zhì)量問題的統(tǒng)計(jì)表。
　　3．在事件一中，對分包單位的選擇應(yīng)如何進(jìn)行?
　　4．事件三中的風(fēng)機(jī)制造質(zhì)量不合格，應(yīng)由誰來承擔(dān)主要責(zé)任?
　　(三)
　　1．電纜敷設(shè)施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制策劃的內(nèi)容：審核施工圖紙，審核材料計(jì)劃，組織技術(shù)交底；建立三維模型，進(jìn)行碰撞檢測；控制電纜橋架的位置、標(biāo)高和走向；確定電纜進(jìn)貨檢驗(yàn)方法和要求，確定電纜的敷設(shè)方法及防護(hù)措施。
　　2．針對事件二的質(zhì)量問題統(tǒng)計(jì)表如下：
　　
　　3．對施工分包單位的選擇應(yīng)：首先與業(yè)主溝通，征得業(yè)主同意后再分包；應(yīng)考察分包單位的資質(zhì)、業(yè)績和施工能力；收集分包單位相關(guān)證明材料，進(jìn)行評(píng)價(jià)；組織分包合同評(píng)審；簽訂分包合同。
　　4．風(fēng)機(jī)的質(zhì)量不合格應(yīng)由業(yè)主負(fù)責(zé)。因?yàn)樵O(shè)備是業(yè)主采購的，雖然安裝單位在設(shè)備安裝前進(jìn)行了檢驗(yàn)，但不能免除業(yè)主的責(zé)任，當(dāng)然業(yè)主可以向設(shè)備制造商提出索賠。